| 是否进口：否 | 产地：福建 | 加工定制：是 |
| 类型：防撞栏 | 材质：Q235 | 订货号：wh-093 |
| 品牌：维航 | 型号：b93 | 规格：4320*310*85*3.0mm |
| 表面处理：镀锌喷塑 | 长度：4320cm | 适用范围：道路两侧 |
| 高度：85cm | 货号：wh-093 | 是否跨境货源：否 |
1.波形护栏板的结构构造
波形护栏按设置地点分为路侧护栏和中央分隔带护栏两类。
路侧波形护栏的构造如下：
路侧波形护栏由端部立往、中间端部立柱、中间立柱、缆索、托架和索端接头等部分组成。
(1)端部立柱结构
路侧波形护栏端部立桂是承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
端部结构可采用埋人式和装配式两类。埋人式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别而不同。三角形支架的斜立住与地面成45°角，底部焊接一块钢板一方面可以利用三角形支架构成稳定的框架，另一方而通过底部的钢扳可以大大增加与基础混凝土之间的黏结力，通过钢板也易于控制护栏的高程。端部结构安装在波形护栏起二终点位置。
(2)中间端部立柱
中间端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成。当波形护栏的安装长度超200~300m时，应采用中间端部结构。小间端部结构为三角形，适用于A级波形护栏，需要成对安装。从波形护栏的起点设置端部结构开始，通过中间立柱把缆索一跨接一跨地延伸出去，直到缆索长度的另一端设置中间端部结构。由于波形护栏的长度还要继续延伸出去，作为另一根线索的起点，即一对中间端部结钩的另一个，则需要倒退21m(三跨)再设置。这样.，两段波形护栏通过中间端部结构形成交替，在两个中间端部结构之间设置两根中间立柱。
(3)中间立柱结构
中间立往采用焊接钢管，A级和S级承受的冲击力较大，钢管外径140mm。埋入土中或埋入混凝土的立柱，因其埋设条件不同而有不同的考虑。埋人土中立柱由于与路边缘的距离较近，边坡附近的上压力较小，为***波形护栏的强度，埋置深度应***为140~165cm。立柱埋置于水泥混凝土中时，考虑到混凝土结构物对立往的锁结作用，埋置深度定为40cm。
(4)托架结构
立柱表面至缆索外表面的距离，由托架的宽度来***。托架为圆筒状，用螺栓固定于立柱上。托架的作用在于固定缆索的位置，并把缆索从立住面横向悬出一定距离，防止碰撞车辆在立柱处受阻绊，以利于车辆的导向。
(5)缆索、索端结构
缆索与缆索之间的距离，主要从碰撞力均匀分布入手，根据车型情况、冲出角度等因素，既要使缆索间隔构成一定高度，防止车辆越出或钻人，又要使尽可能多的缆索共向承受碰撞力，避免冲击力过分集中在少数几根缆索上，缆索间距定为130mm。缆索和索端接头是护栏的重要部分。缆索采用具有一定刚度，且具有优良耐腐蚀性的镀锌钢丝制造，其构造为3*7右拧，缆索的外径由于强度的需要而采用18mm。
缆索接头是缆索与端部立柱(或中间端部立柱)违接的部件，包括锚头、拉杆、紧固件等。首先应把缆索在锚头巾固定，然后可用拉杆螺拴将其固定在立柱上。
